2013-11-09 & 2013-11-10 RIDE RECORD


骑行详细数据地址: http://www.imxingzhe.com/xing/307469/
里程碑,目的地–肇庆. 按原定计划9号周六下午启程,10号周日下午返程.
这次行程其实准备了差不多两个星期,装备和体力的预备都做的很好.
先说周六下午的广州-肇庆. 因为准备充分,我是计划在这次看看自己单人的极限到底去到哪里.所以一上来就直接彪35公里/小时巡航.很快出了市区上了G321省道,一路无话很顺利.基本30公里休息一次.行者数据上平均时速一直在28左右徘徊,因为路上还是很多上坡路段和红绿灯路段,以及各种机动车逼停造成速度无法一直稳定维持.三水到四会部分路段在修路,有些路段只有两车道,自行车和机动车走在同一条车道上,挺危险的. 天气也不错,太阳不会太烈,水分补充正常,全程喝了大概1500ml的水.. 过了四会差不多到鼎湖区的时候我的第一波体力开始力竭,当时我看了一下,行者匀速是28.6, 全程走了80公里左右,然后速度放慢到25巡航,到肇庆目的地的时候匀速下降到27.6..
说说感想,首先要吐槽骑行内裤,全程下来证明,没什么用,而且造成PP部分皮肤磨损,硅胶座包足矣应付. 第二是长途高速巡航需要上大盘,我的确这么做了,倒不是不怕伤膝盖,只是在运力的过程中相当的小心,在上大盘的时候把力度控制在一个很舒服的过程,节省体力和平衡心率很有作用,而速度可以维持在36-38,事实证明,只要不使用大盘爆发并不会伤膝盖,因为只要速度低于33我就立马降到中盘,再慢就降飞轮.所以我估计踏频应该在70左右,不爆发持续舒服的作用力对膝盖是没有损伤的.但还是需要非常小心. 第三是骑行姿势的问题,车把已经是最高端配置了,但是手在长距离不休息的话还是会疼痛,具体原因我想不明白,大概是角度还不是最优调整,打算回去再好好调整一下.另一方面就是腰,超过30公里不休息,腰就会酸疼,这个应该是座包我调的靠后的因素造成身体拉伸的原因. 最后就是百变头巾对我没用,开始为了防尘套上,但是在高速巡航我觉得极大影响了我呼吸,到后面直接扯下来不用了,看来还得准备别的防尘装备.
对这次的行程我自己是相当满意的,体力虽然有些不够,不过在如此的高速巡航下能基本做到覆盖全程,作为才恢复运动三个月的我来说,成绩已经很不错了.
 
 

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然后,10号周日下午回程就是噩梦了.. 天空不作美,小雨,肇庆-广州所有路段都是湿路,泥路,各种不爽,因为没有车盖,开始的时候我还很斯文,用了10-15的匀速,不过到下午4点半才发现走了1/3的路程,感觉这样走估计晚上12点都到不了家,于是稍微放开速度跑到20左右匀速,于是全身上下溅了一身泥,还好有带雨衣,不然真是一个泥人回家.因为巡航速度很慢,体力基本没什么消耗,全程基本没什么休息,直接在行车过程做一些放松运动,腰酸了就站起来一会,手酸了就换个抓法,还好一路听着财经郎眼的节目不至于太闷.不过还是很闷的. 到家已经晚上9点半.路上也遇到几场大雨,身上虽然没有湿太多,不过受不了溅的泥,我在想是不是跑长途得给车装个挡泥板呢.. 唉…
这次就没啥感想的,因为6点就入夜了,黄色光线的电筒开始发挥作用,把前面的道路50米内照的一片光明,在漆黑一片的野外骑车是一种很奇怪的感觉,全世界就剩下一人一车在运动,我就会在想如果不下雨多好,路面是干的多好.当然在雨中骑车是别有另外一种感觉,这种体验是难得.
体力方面感觉还有大量的剩余,慢速巡航对我来说虽然没有体力的消耗,但真真切切的是一种精神折磨,速度对于我来说,果然是相当的重要.回到家检查了一下,车子的传动系统因为沾了太多泥,部分飞轮档位出现滑轮现象,其它一切正常. 水分消耗方面也让我很吃惊,100多公里,我只喝了700ml的水,可以看出全程我基本没有出汗..
 
这次肇庆行体会到两种极致的感觉,两种都是最速,一种是最快,一种是最慢. 很高兴自己完成了这次里程碑行程.

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