卖掉了爱车

自从入了新车,公路车为我打开了一片新的骑行世界,上周上了锁踏后更是进入一片新的境界.然后山地车基本不会再骑,于是我把爱车好好清洗干净做了深度的保养,拿上摄影灯拍了一组不错的特写相片,摆上闲鱼,上了一个不便宜的价格,心中想毕竟是一部8年的老车,应该看上的人不多,能看上的一定是和我有相同理念的人.

其实问价讲价的人不少,我都是二话不说回绝了,这周突然有个人说很喜欢我的车,想上门看看.

周末正好抽空,让对方过来看车,是个高个小伙子,他牵车出去试骑了几米,立马就说没问题买单提车,不知道为什么之前一直想着卖车也没啥感觉,毕竟以后骑山地车的机会应该很少,家里也没地方摆两辆车,但看着陪伴我这么多年的伙伴即将离我而去,心中有好多不舍,看着别人开开心心的牵着我的爱车上电梯,突然之间泪水涌上眼眶,其实我一直送他上电梯其实也是对爱车的不舍,看着我的好朋友消失在电梯门关上的一刻,心中真的非常非常失落,我知道我可能再也见不到他了.

回想这么多年,这车陪我走过很多的地方,两次肇庆行来回,多少次夜骑火炉山,龙洞后山,会展中心竞速大小圈,帽峰山之行,摔车下山崖,无数次大学城环圈,佛山千灯湖,二沙岛刷圈,各种刷街,在广州大小街巷中穿行,这部美利达挑战者300一直非常可靠的陪伴着我,我也对他百般爱护,经常洗车保养,现在已经8年还如同新车一样.

永远也忘不了和这车去过那些经历,心中有多少不舍,无奈,但我知道这一步终究要迈过去,愿我的爱车能在新的主人手中继续得到好的对待吧.

公路车熟悉中

因为买了新的公路车最近是疯狂的在补这方面的知识,研究装备,骑行姿势,保养技巧,路线攻略.然后也在不停的剁手,一大堆配件骑行装备林林总总加起来价值也不低了.

新的公路车有100KM的经验了,骑行方式和山地车很不一样,首先是速度是肯定变快了,但是回来看数据,平均速度和以前几乎一模一样,这里也和我的使用场景有关,毕竟多数走在市内,快不起来,然后是毕竟新车,控制还不熟悉,很多时候还是留有余地,不像山地车,几乎全程都在爆,能去多尽就去多尽.所以平均速度并没有变快.这几天一直在微调车子的设定,座包高度,前后距离,骑行的姿势,但还是难以避免的出现手痛腰痛的情况,手痛是因为还是不习惯大量的重力在手上,虎口的压力比以前大了太多,然后是腰,30KM以上就会开始腰酸背疼,相信也是骑行姿势不够标准和不熟悉的缘故.不过其实还好,50KM单程下来还是挺舒服的.

昨天咬牙买了锁踏和锁血,准备上锁,之前本不打算上锁的,毕竟平时在市内路况多,急停的情况挺多的,频繁上锁解锁很痛苦,但我知道迟早要上的,好好练习上锁的姿势. 锁踏用的是禧玛诺R8000,锁鞋也是禧玛诺的,RC7.配置算是次顶级,之所以选择禧玛诺,是希望第一次上锁,还是上禧玛诺这种比较耐用扛操的.过几天到货后再去店里装和调整一下位置什么的.

入手Specialized Roubaix 21

剁手了,终于没忍住,我就知道.下午去了一趟闪电专卖店,和店员聊了半小时,就已经很确定我要买闪电的车了.

和店员聊的是打算找一辆52码的TARMAC,105套件的整车,黑色,店员说过几天才能回复我.我回到公司后对闪电车各种研究,发现了ROUBAIX这款车,是闪电的10代碳纤维车架,这车是属于长途车,偏舒适向,骑行姿势稍微比TARMAC没那么战斗向,但我知道我更喜欢的是长途跋涉的骑行,而且去的地方很多都是不确定的,ROUBAIX车型更适合我的用车场合.

和店员微信聊了一下,惊喜的发现店里竟然有ROUBAIX的52码现车,105套件,黑色,车子的涂装我很喜欢,全车各方面都非常满意,唯独头部有些不完美,ROUBAIX的车把是稍微往上提高了几厘米的,虽然这正是长途车舒适向设定,但毕竟这提高的几厘米就已经和坐高平行了,战斗姿势稍微会弱上了一点点.不过没关系,依然可以通过后期换车把和换把立解决这个问题,但就骑行来说,这个对我来说并不是问题,如果长途的话姿势舒服了比看起来战斗姿势更加重要,毕竟舒服了才能持久,如果骑行很痛苦,即使再快也难以坚持,甚至会对身体造成损伤也不定.

全车下来18990,送了一些东西,要了碳纤维的水罐架,手套,内胎,雨伞,袜子,囧…其实都是一些没什么特别作用的,我打算骑一个月左右就考虑上锁鞋.到时再说吧.

走的时候遇上暴雨,等了一会才能让车车上后尾箱,店员的服务非常好,冒雨帮扛着车子出来放车尾箱,这闪电店的服务就是舒服,我打算以后调车也去这店里去弄.骑一段时间再考虑升级什么的.回家后装上抓脚的脚踏,头部装上手机和电筒一体架,尾灯,上称看了一下乖乖也去到9.7KG了,这还没放水壶呢,这12PROMAX和电筒真心重啊.加上水壶妥妥的整车10KG,记得在店里斋车不含脚踏店员称的是8.61KG,这配件加上去多了差不多2KG了哎…

20200222 RIDE RECORD

其实自行车一直都被家里人说不如卖掉吧,放在角落闲置了好几年,哎…心酸…

今晚终于找到机会,这几天天气转暖,直接把自行车塞到车尾箱,驱汽车去大学城,放下自行车来上一圈.上车了才知道自行车才是我最喜爱的运动,感觉好到爆棚,只是…许久没这样运动了,爆发差,持久差,完全是菜腿…

数据方面,一圈时间49分钟,中间休息了2次喝水,全程没有爆发和特别拼,算是很缓吧.

因为疫情的原因,大学城环圈极少人,骑自行车的一圈下来一个都没遇上,行人不超过10个,感觉就是包场了.大学城的左下角的路依然还在封闭,也不知道施工到什么时候.

之前一直就想着这样去大学城骑车,这也许是能比较安全骑车的唯一的地方了,毕竟现在市内骑车的交通安全问题实在是严重,加上我这种上车就忘形的类型且更加危险,所以先汽车到大学城再骑车是一个非常安全的方式.有机会继续吧.

20170913 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/portal/#!/workout/33084139
许久没有出车,今天抽空去二沙岛一圈,状态果然差的可以,极限维持时间很短,爆发也不行,果然是长时间没练了.
车子在上次掉下悬崖后就换回山地胎,今天才算真正出车试车,车速肯定是减慢了一些了,不过车子的稳定性真的高太多太多了,在很多时候对控制的信心高了很多,以我这种作死的骑法还是乖乖用山地胎吧.

2017-04-18 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/xing/23880097/
真的好久好久没骑车了,今天晚上终于找到机会。直接选择跑大学城。
状态还可以,因为最近一直有保持有健身房和游泳运动保持,体力和机能方面支持的还不错,全程用了8成左右的力量,基本保持着比较快的速度,在市内也速度不减,噢,当然在保证足够安全的情况下了。
行者软件已经升级的很强大,除了记录运动轨迹外,还有很多数据统计,大学城这次外环计算时间是40分钟,其实我知道这个并不是我最好的成绩,我记得最好成绩应该是32分钟左右,因为路上我停下来休息什么的,而且全程并没有用最高速度巡航,毕竟许久没有骑车了,还是要悠着点。
总的来说,全程跑下来还是挺舒服的,也很过瘾,不过应该收获了很多中指吧,毕竟在市内保持高速度的话还是有些危险跑位的。

2016-08-20 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/xing/15124583/
许久没有出车,看到天气预报说多云,就来个小长途吧.跑大夫山,同行的有阿冲.
然而天气却好的出奇,太阳各种直晒,体力消耗的非常快.跑个大夫山是各种不适应.
大夫山最近很多绿道都封闭了,比较危险的一段直接是没办法跑了,没啥意思….

2016-03-28 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/xing/9651684/
http://www.imxingzhe.com/xing/9756701/
今年的骑车活动已经开始。
连续两次跑大学城。第一次是自己一个人跑的,全程都直接用尽了全力,速度不慢,但是跑完看数据才只有23巡航速度,在很多路段都无法用出高速度,而且在大学城里面也没办法高速巡航,体力和肌肉状态都完全跟不上。
第二次拉上了阿jun,速度再次降低了一些,阿jun的速度比较慢,要经常等他。
两次下来的都比较舒服的感觉,车子之前换了变速器后调的还是非常好的,车子走的比较顺,但是因为广州的路况原因,在市内跑快还是会遇到很多危险的情况,还是要谨记,安全第一,不要冲动。

2016-02-20 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/xing/8745511/
肇庆回广州后就没出车了,今晚终于找到机会出车.
新买了车座包垫装上还行,应该长途PP的续航能力会上升.不过今晚的状态实在是极差,脚的肌肉完全跟不上节奏,一开始想巡航30,然后实在坚持不了,只能尽量维持在25左右,脚已经酸的不行.体力方面倒没什么问题.果然是太久没运动了.

2016-02-09 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/xing/8593425/
http://www.imxingzhe.com/xing/8593427/
过年选择骑车去肇庆过年,这个想法其实在一个月前就开始计划了,现在终于如愿实施了还是非常开心.
可惜这一来一回状态实在不太好,有几个原因影响了这次的长途旅行,首先就是之前因为工作太忙基本没出过车,身体发动机已经很迟钝,第二就是没有安装车坐垫,全程下来的确很吃力,尽管回程的时候我尽力把巡航速度保持在20以上,但其实已经非常勉强,体力耗尽,而且这次长途旅行第一次会在运动中感觉自己独自饿了,赶忙在路边的士多买了巧克力和士力架补充能量.
好吧,这次的确刷新了一个下限记录,希望在2016年给力把发动机训练的好好的..

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