是时候来个总结了,入公路车也有个一年多了,21年夏天入坑,一直保持高频率的骑行活动和训练,这一年多,也算是收货满满了.
首先说一下车子吧,入坑的时候买的鲁贝,105套件,铝轮,买回来立马就各种升级,换轮组,换弯把,换座包,换中轴上功率计,最后还把105套件也升级到顶级9170了,反正除了架子,几乎全上顶级.鲁贝是一架舒适向长途又不失竞技能力的车,定位是有些奇怪,说他瓜车(GRAVEL BIKE)他又不全是,胎最大支持到35C,可以轻度瓜,现在的公路车胎已经不像以前那样细了,主流行28C其实也能轻度越野,所以鲁贝的定位就不上不下,非SWORKS版本的鲁贝即使其他东西升级到顶级整车重量也在7.8KG左右,所以鲁贝对于我来说就属于休闲骑系列,平时拿来通勤,市内溜腿,骑个短环线什么的,倒也舒舒服服.
所以很快我在22年初就入了第二台公路车,闪电SWORKS SL6 超轻版本,整车在闲鱼二手入的,直接一步到位全是顶级,装个逼换上CS大鸡腿,然后换上禧玛诺碳破风弯,后来还升级到最新的RAPIDE CLX第二代轮组,最后还把SL6头管切了,落差扩大,骑行风格更加激进.其实买第二台公路车,主要是慢慢了解到自己的一些骑行需求了,我开始想去参与一些团队拉扯,在长距离的爬坡中能够更快,一切都向着更加竞技的方向发展.于是更好的装备,更激进的设定成为了第二台车的要求.SL6是一台很好的综合型车,架子很硬,因为是SWORKS的超轻版本,加上别的顶级装备下整车重量是6.8KG,在爬坡的时候有着巨大的优势.所以我参加长途骑行以及需要拉扯上强度的活动大都用SL6.
第三台车子其实在2022年下半年的时候就已经在物色车架了,因为觉得气动车非常帅,加上大量的训练后能力变强了想试试气动车的高速巡航效果,佳能戴尔系统6的样子我非常喜欢,而且也很想感受一下佳能戴尔这个品牌的产品,一直在闲鱼找车,也萌生去订一台新车,主要是鲁贝的几何和骑行风格和SL6差不多,想着把鲁贝的车架拆出来其他东西移植都新车架.但找了大半年都么有找到合适的,最终在23年3月遇上自己喜欢的涂装合适尺码成色也很好的车架,所以…就和鲁贝说再见了,换成佳能戴尔系统6,2020年RAPHA队版51码,架子买回来就把RAPIDE CLX二代轮组换给系统6,然后头管切掉弯把降到最低,因为是把鲁贝的套件座包移植过来的,所以装好车后没有什么需要升级的,系统6 51码尺寸应该非常适合我的,骑行明显感觉比SL6更加舒服,虽然是气动车,落差也比SL6大,但长时间骑行身体的负荷感觉确实比SL6轻松一些,所以感觉更加的舒服.不过因为是气动车,系统6现在配置下来是7.9KG,比鲁贝还要重,在爬坡时这种感觉尤其明显,需要更高的功率来推动,车子感觉反应慢了半拍,不过优点是高速巡航相当稳定,而且气动效果确实比SL6要强一些.最后我给系统6来了两个非主流升级,一个是装上休息把,一个是装上封闭轮.
休息把肯定是一个作弊神器,趴下去,腰和手都很舒服,而且因为趴下去后核心的力量和腿的力量结合的更好,发力非常舒服,然后气动带来的优势无与伦比,速度+3肯定是没问题的.但问题就出在因为大组车的座包,压前列腺,所以如果要长时间使用休息把,得换个TT座包才行.
封闭轮的话,以我现在的功率能力,好像对我没有提升,只能说颜值上有增加而已,骑帅不骑快,封闭轮需要时速在45以上才会有明显的收益差异,要45以上的速度功率至少要巡航300W以上,哎,还得练…
说说公路车训练方面,当初选择踩车这项运动,其实无非就是两个目的,一个是减肥,一个是踩车更加贴近环境,对于逛逛来说,踩车绝对是最能了解一个地方的最好方式,这种运动对于我来说其实蛮解压的.我享受在路上的感觉,可以放空自己,啥都不需要想,专注在路面和自己身体的控制,非常解压.
减肥的效果肯定是非常迅速,半年时间我就减掉了20斤左右,不过现在体重来到73kg左右就稳住了,体型上慢慢出现肌肉男的方向,再减重已经非常难,因为骑行的运动量很大,摄入也变得更多,不过下降空间还是有的,体脂占比还是高了些.不过可能需要更科学的训练和饮食控制.
骑行半年后开始入手台子,黑练就此开始,每周保持500左右的TSS(运动负荷量值),每个月的公里数都是1000KM+,这里我把大部分的时间和精力都放在有氧训练上,不过出门骑还是看队友,队友骑的快自然就上强度一些,队友慢自然也是无效骑行也多.倒是系统课程训练是基本没有的,因为想着骑车的主要目的还是要减肥减脂.不过应该接下来的骑行训练要慢慢转入系统的课程训练了,这几个月的有氧骑行堆量感觉自己已经进步非常慢,虽然长途能力很强,但毕竟还是属于原地踏步,而且体脂貌似也减不动了,倒不如试试别的方法.FTP现在大概在250W左右,3推多一些.
除了踩车之外,我很庆幸在入坑公路车恢复踩车这个我最喜欢的运动中,认识了很多值得一辈子深交的朋友,和朋友们一起踩车,去不同的地方,感受不同的风景,惬意的吹风甚至是极端的天气环境,大家共患难甚至是共生死,也许这对我来说,这才是最重要的.
