1000公里

公路车已经有了一个月左右的经验,回头看7月,经历还是满满的.

首先是公里数,7月单月破1000公里的里程,其实算是我的目标,一个月要保持1000KM的里程数,有了足够的公里数后,对公路车的骑行我的经验积累的非常快,在路上的感觉越来越好,相比以前山地车的骑车频率明显高了很多,而且因为现在的速度变快了,省力了,所以活动半径自然也变得比以前更大更远.现在出车没个50KM以上都觉得体力没有怎么消耗似的,囧…

车子在这个月也做了很多次大的调整,轮组在7月中旬的时候就换了闪电自家的碳刀CL50,算是次顶级轮组,之所以没有直接上最顶级轮组,一是觉得自己的能力用不着直接顶级,二是价格实在是太高,好吧是我囊中羞涩.本也没打算在器材上投入太多.不过后来因为骑行距离多了后,基本已经适应了公路车的骑行姿势,觉得可以挑战更加激进的姿势,所以又升级了碳纤维的弯把,装上禧玛诺的VIBE PRO内走线弯把,顺带把原车的线和油碟的油也全升级了,现在的车头走线算是非常完美,虽然比不上全内走线,但也算比较简洁.最后是锁踏和锁鞋,直接上了次顶级的套,很幸运还没出现零速摔,有几次差点点就零速摔了,被我原地跳车解救了下来,其实也就停车的时候不能贪图方便,还是要解锁勤快一些一般不会出现什么危险,在车子移动后上锁后的好处是绝对的,人车一体后,输出功率,控车都上升了.

其实一开始骑公路车时,身体的各个部位还是非常不适应,腰酸背痛,手疼,手的虎口更是磨掉了皮,后来自己学习调整骑行姿势,微调座包前后,每天练核心力量,现在骑行已经非常舒服,不过几十公里还是要稍微休息休息,手依然比较僵硬,核心力量还需提升.上两周换了弯把后,落差又下降了几厘米,所以手的压力又大了许多,继续慢慢适应和调整吧.

自从骑公路车后新认识了一班爱好骑行的好基友,每天大家都在约骑哪里哪里,无奈最近一个月天气都很不稳定频繁下雨,在忽雨忽晴中寻找着出车的机会也是非常的愉快的.

自从上了碳刀后,骑行进入了另一块领域,速度明显比以前更快了,高速巡航比以前更容易,而且换了碳刀后直接上了真空胎,用的是马牌GP5000,路感比以前好不知道多少倍,不过比较担心的是如果遇到扎胎应该原地是很难救援的只能货拉拉回车店了.

好吧,之前也说过没打算在器材上投入太多,但是统计了一下,这公路车到现在,包括车子的升级,两三套车衣车裤,新的骑行帽,哦说到帽子,之前的骑行帽戴了七八年了,里面衬套早烂了,现在咬牙直接上最顶级的帽子,买的闪电的透气超轻的那款,最后加上什么车前灯尾灯,水壶,码表,手套等等,金额已经去到了4W.远远超出我之前的预算.呵呵哒.不过就像很多人说的那样,看着车子一步步成为自己心中想要的样子,那种感觉真的非常美妙.

最后说说体重,从原来的83KG掉到了现在的77KG,还是很有成就感的.其实也没有在吃的方面进行任何的调整,纯粹靠大量的运动把体重掉了10斤,接下来还是要控制一下饮食,配合科学的运动方法,目标是65KG.加油吧.

卖掉了爱车

自从入了新车,公路车为我打开了一片新的骑行世界,上周上了锁踏后更是进入一片新的境界.然后山地车基本不会再骑,于是我把爱车好好清洗干净做了深度的保养,拿上摄影灯拍了一组不错的特写相片,摆上闲鱼,上了一个不便宜的价格,心中想毕竟是一部8年的老车,应该看上的人不多,能看上的一定是和我有相同理念的人.

其实问价讲价的人不少,我都是二话不说回绝了,这周突然有个人说很喜欢我的车,想上门看看.

周末正好抽空,让对方过来看车,是个高个小伙子,他牵车出去试骑了几米,立马就说没问题买单提车,不知道为什么之前一直想着卖车也没啥感觉,毕竟以后骑山地车的机会应该很少,家里也没地方摆两辆车,但看着陪伴我这么多年的伙伴即将离我而去,心中有好多不舍,看着别人开开心心的牵着我的爱车上电梯,突然之间泪水涌上眼眶,其实我一直送他上电梯其实也是对爱车的不舍,看着我的好朋友消失在电梯门关上的一刻,心中真的非常非常失落,我知道我可能再也见不到他了.

回想这么多年,这车陪我走过很多的地方,两次肇庆行来回,多少次夜骑火炉山,龙洞后山,会展中心竞速大小圈,帽峰山之行,摔车下山崖,无数次大学城环圈,佛山千灯湖,二沙岛刷圈,各种刷街,在广州大小街巷中穿行,这部美利达挑战者300一直非常可靠的陪伴着我,我也对他百般爱护,经常洗车保养,现在已经8年还如同新车一样.

永远也忘不了和这车去过那些经历,心中有多少不舍,无奈,但我知道这一步终究要迈过去,愿我的爱车能在新的主人手中继续得到好的对待吧.

公路车熟悉中

因为买了新的公路车最近是疯狂的在补这方面的知识,研究装备,骑行姿势,保养技巧,路线攻略.然后也在不停的剁手,一大堆配件骑行装备林林总总加起来价值也不低了.

新的公路车有100KM的经验了,骑行方式和山地车很不一样,首先是速度是肯定变快了,但是回来看数据,平均速度和以前几乎一模一样,这里也和我的使用场景有关,毕竟多数走在市内,快不起来,然后是毕竟新车,控制还不熟悉,很多时候还是留有余地,不像山地车,几乎全程都在爆,能去多尽就去多尽.所以平均速度并没有变快.这几天一直在微调车子的设定,座包高度,前后距离,骑行的姿势,但还是难以避免的出现手痛腰痛的情况,手痛是因为还是不习惯大量的重力在手上,虎口的压力比以前大了太多,然后是腰,30KM以上就会开始腰酸背疼,相信也是骑行姿势不够标准和不熟悉的缘故.不过其实还好,50KM单程下来还是挺舒服的.

昨天咬牙买了锁踏和锁血,准备上锁,之前本不打算上锁的,毕竟平时在市内路况多,急停的情况挺多的,频繁上锁解锁很痛苦,但我知道迟早要上的,好好练习上锁的姿势. 锁踏用的是禧玛诺R8000,锁鞋也是禧玛诺的,RC7.配置算是次顶级,之所以选择禧玛诺,是希望第一次上锁,还是上禧玛诺这种比较耐用扛操的.过几天到货后再去店里装和调整一下位置什么的.

入手Specialized Roubaix 21

剁手了,终于没忍住,我就知道.下午去了一趟闪电专卖店,和店员聊了半小时,就已经很确定我要买闪电的车了.

和店员聊的是打算找一辆52码的TARMAC,105套件的整车,黑色,店员说过几天才能回复我.我回到公司后对闪电车各种研究,发现了ROUBAIX这款车,是闪电的10代碳纤维车架,这车是属于长途车,偏舒适向,骑行姿势稍微比TARMAC没那么战斗向,但我知道我更喜欢的是长途跋涉的骑行,而且去的地方很多都是不确定的,ROUBAIX车型更适合我的用车场合.

和店员微信聊了一下,惊喜的发现店里竟然有ROUBAIX的52码现车,105套件,黑色,车子的涂装我很喜欢,全车各方面都非常满意,唯独头部有些不完美,ROUBAIX的车把是稍微往上提高了几厘米的,虽然这正是长途车舒适向设定,但毕竟这提高的几厘米就已经和坐高平行了,战斗姿势稍微会弱上了一点点.不过没关系,依然可以通过后期换车把和换把立解决这个问题,但就骑行来说,这个对我来说并不是问题,如果长途的话姿势舒服了比看起来战斗姿势更加重要,毕竟舒服了才能持久,如果骑行很痛苦,即使再快也难以坚持,甚至会对身体造成损伤也不定.

全车下来18990,送了一些东西,要了碳纤维的水罐架,手套,内胎,雨伞,袜子,囧…其实都是一些没什么特别作用的,我打算骑一个月左右就考虑上锁鞋.到时再说吧.

走的时候遇上暴雨,等了一会才能让车车上后尾箱,店员的服务非常好,冒雨帮扛着车子出来放车尾箱,这闪电店的服务就是舒服,我打算以后调车也去这店里去弄.骑一段时间再考虑升级什么的.回家后装上抓脚的脚踏,头部装上手机和电筒一体架,尾灯,上称看了一下乖乖也去到9.7KG了,这还没放水壶呢,这12PROMAX和电筒真心重啊.加上水壶妥妥的整车10KG,记得在店里斋车不含脚踏店员称的是8.61KG,这配件加上去多了差不多2KG了哎…

20200222 RIDE RECORD

其实自行车一直都被家里人说不如卖掉吧,放在角落闲置了好几年,哎…心酸…

今晚终于找到机会,这几天天气转暖,直接把自行车塞到车尾箱,驱汽车去大学城,放下自行车来上一圈.上车了才知道自行车才是我最喜爱的运动,感觉好到爆棚,只是…许久没这样运动了,爆发差,持久差,完全是菜腿…

数据方面,一圈时间49分钟,中间休息了2次喝水,全程没有爆发和特别拼,算是很缓吧.

因为疫情的原因,大学城环圈极少人,骑自行车的一圈下来一个都没遇上,行人不超过10个,感觉就是包场了.大学城的左下角的路依然还在封闭,也不知道施工到什么时候.

之前一直就想着这样去大学城骑车,这也许是能比较安全骑车的唯一的地方了,毕竟现在市内骑车的交通安全问题实在是严重,加上我这种上车就忘形的类型且更加危险,所以先汽车到大学城再骑车是一个非常安全的方式.有机会继续吧.

20170913 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/portal/#!/workout/33084139
许久没有出车,今天抽空去二沙岛一圈,状态果然差的可以,极限维持时间很短,爆发也不行,果然是长时间没练了.
车子在上次掉下悬崖后就换回山地胎,今天才算真正出车试车,车速肯定是减慢了一些了,不过车子的稳定性真的高太多太多了,在很多时候对控制的信心高了很多,以我这种作死的骑法还是乖乖用山地胎吧.

2017-04-18 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/xing/23880097/
真的好久好久没骑车了,今天晚上终于找到机会。直接选择跑大学城。
状态还可以,因为最近一直有保持有健身房和游泳运动保持,体力和机能方面支持的还不错,全程用了8成左右的力量,基本保持着比较快的速度,在市内也速度不减,噢,当然在保证足够安全的情况下了。
行者软件已经升级的很强大,除了记录运动轨迹外,还有很多数据统计,大学城这次外环计算时间是40分钟,其实我知道这个并不是我最好的成绩,我记得最好成绩应该是32分钟左右,因为路上我停下来休息什么的,而且全程并没有用最高速度巡航,毕竟许久没有骑车了,还是要悠着点。
总的来说,全程跑下来还是挺舒服的,也很过瘾,不过应该收获了很多中指吧,毕竟在市内保持高速度的话还是有些危险跑位的。

2016-08-20 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/xing/15124583/
许久没有出车,看到天气预报说多云,就来个小长途吧.跑大夫山,同行的有阿冲.
然而天气却好的出奇,太阳各种直晒,体力消耗的非常快.跑个大夫山是各种不适应.
大夫山最近很多绿道都封闭了,比较危险的一段直接是没办法跑了,没啥意思….

2016-03-28 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/xing/9651684/
http://www.imxingzhe.com/xing/9756701/
今年的骑车活动已经开始。
连续两次跑大学城。第一次是自己一个人跑的,全程都直接用尽了全力,速度不慢,但是跑完看数据才只有23巡航速度,在很多路段都无法用出高速度,而且在大学城里面也没办法高速巡航,体力和肌肉状态都完全跟不上。
第二次拉上了阿jun,速度再次降低了一些,阿jun的速度比较慢,要经常等他。
两次下来的都比较舒服的感觉,车子之前换了变速器后调的还是非常好的,车子走的比较顺,但是因为广州的路况原因,在市内跑快还是会遇到很多危险的情况,还是要谨记,安全第一,不要冲动。

2016-02-20 RIDE RECORD

http://www.imxingzhe.com/xing/8745511/
肇庆回广州后就没出车了,今晚终于找到机会出车.
新买了车座包垫装上还行,应该长途PP的续航能力会上升.不过今晚的状态实在是极差,脚的肌肉完全跟不上节奏,一开始想巡航30,然后实在坚持不了,只能尽量维持在25左右,脚已经酸的不行.体力方面倒没什么问题.果然是太久没运动了.