敏捷开发是一种以人为核心、迭代、循序渐进的软件开发方法。在敏捷开发中，软件项目被切分成多个子项目，各个子项目的成果都经过测试，具备集成和可运行的特征。换言之，就是把一个大项目分为多个相互联系，但也可独立运行的小项目，并分别完成，在此过程中软件一直处于可使用状态。
敏捷开发的核心理念是，以最简单、有效的方法迅速达成目标。这其中，主要包含对环境变化的快速反应，以及相应的速度调整。
敏捷开发的概念源于1990年代中期的软件开发界。当时，许多软件开发项目都面临着超出预算、延期交付、无法满足用户需求等问题。传统的瀑布模型开发方法被认为过于繁琐和僵化，无法适应快速变化的市场和技术环境。2001年，17位著名的软件开发者在一个滑雪度假村聚集并讨论了这个问题，提出了一种新的软件开发方法——敏捷开发。他们共同撰写了《敏捷软件开发宣言》，明确提出了敏捷开发的四大核心价值观和十二条基本原则。
用了N年的搬瓦工VPS终于要说再见了,最近几年搬瓦工的速度是一日不如一日,今年实在是忍无可忍,物色了一个月最终决定换成阿里云香港机房算了.
选择阿里云一方面因素是国内云主机用阿里云已经用的挺多了,只不过国内主机在用一些国外的程序时有时脚本跑不通,所以还是需要一台方便连外网的主机.另外一方面因素是阿里云的香港机房速度非常不错,无论是连国内还是连国外都非常好,虽然价格比较贵,但其实对于这一台不是主力的机器来说价格并不会太高,于是直接买个5年打了个4折.而且买这个云主机也是因为阿里云的销售推销电话刚好就打了过来,认识了阿里云的销售妹子唐婉,是相当的给力,让我更加坚定了买阿里云的云主机,唐婉在打4折的基础上还给我加了个双11的优惠券,简直像不要钱一样,性价比满满,-_-||
不过这次选的购买方案选的是按流量付费,所以首次付费非常便宜,毕竟这台云主机只拿来做一些BLOG服务还有部分官网站的英文版本服务,流量肯定很小,另外附上香港ECS的全球连接速度情况,非常优秀.
是时候来个总结了,入公路车也有个一年多了,21年夏天入坑,一直保持高频率的骑行活动和训练,这一年多,也算是收货满满了.
首先说一下车子吧,入坑的时候买的鲁贝,105套件,铝轮,买回来立马就各种升级,换轮组,换弯把,换座包,换中轴上功率计,最后还把105套件也升级到顶级9170了,反正除了架子,几乎全上顶级.鲁贝是一架舒适向长途又不失竞技能力的车,定位是有些奇怪,说他瓜车(GRAVEL BIKE)他又不全是,胎最大支持到35C,可以轻度瓜,现在的公路车胎已经不像以前那样细了,主流行28C其实也能轻度越野,所以鲁贝的定位就不上不下,非SWORKS版本的鲁贝即使其他东西升级到顶级整车重量也在7.8KG左右,所以鲁贝对于我来说就属于休闲骑系列,平时拿来通勤,市内溜腿,骑个短环线什么的,倒也舒舒服服.
因为买了新的公路车最近是疯狂的在补这方面的知识,研究装备,骑行姿势,保养技巧,路线攻略.然后也在不停的剁手,一大堆配件骑行装备林林总总加起来价值也不低了.
新的公路车有100KM的经验了,骑行方式和山地车很不一样,首先是速度是肯定变快了,但是回来看数据,平均速度和以前几乎一模一样,这里也和我的使用场景有关,毕竟多数走在市内,快不起来,然后是毕竟新车,控制还不熟悉,很多时候还是留有余地,不像山地车,几乎全程都在爆,能去多尽就去多尽.所以平均速度并没有变快.这几天一直在微调车子的设定,座包高度,前后距离,骑行的姿势,但还是难以避免的出现手痛腰痛的情况,手痛是因为还是不习惯大量的重力在手上,虎口的压力比以前大了太多,然后是腰,30KM以上就会开始腰酸背疼,相信也是骑行姿势不够标准和不熟悉的缘故.不过其实还好,50KM单程下来还是挺舒服的.
昨天咬牙买了锁踏和锁血,准备上锁,之前本不打算上锁的,毕竟平时在市内路况多,急停的情况挺多的,频繁上锁解锁很痛苦,但我知道迟早要上的,好好练习上锁的姿势. 锁踏用的是禧玛诺R8000,锁鞋也是禧玛诺的,RC7.配置算是次顶级,之所以选择禧玛诺,是希望第一次上锁,还是上禧玛诺这种比较耐用扛操的.过几天到货后再去店里装和调整一下位置什么的.
剁手了,终于没忍住,我就知道.下午去了一趟闪电专卖店,和店员聊了半小时,就已经很确定我要买闪电的车了.
和店员聊的是打算找一辆52码的TARMAC,105套件的整车,黑色,店员说过几天才能回复我.我回到公司后对闪电车各种研究,发现了ROUBAIX这款车,是闪电的10代碳纤维车架,这车是属于长途车,偏舒适向,骑行姿势稍微比TARMAC没那么战斗向,但我知道我更喜欢的是长途跋涉的骑行,而且去的地方很多都是不确定的,ROUBAIX车型更适合我的用车场合.
和店员微信聊了一下,惊喜的发现店里竟然有ROUBAIX的52码现车,105套件,黑色,车子的涂装我很喜欢,全车各方面都非常满意,唯独头部有些不完美,ROUBAIX的车把是稍微往上提高了几厘米的,虽然这正是长途车舒适向设定,但毕竟这提高的几厘米就已经和坐高平行了,战斗姿势稍微会弱上了一点点.不过没关系,依然可以通过后期换车把和换把立解决这个问题,但就骑行来说,这个对我来说并不是问题,如果长途的话姿势舒服了比看起来战斗姿势更加重要,毕竟舒服了才能持久,如果骑行很痛苦,即使再快也难以坚持,甚至会对身体造成损伤也不定.
全车下来18990,送了一些东西,要了碳纤维的水罐架,手套,内胎,雨伞,袜子,囧…其实都是一些没什么特别作用的,我打算骑一个月左右就考虑上锁鞋.到时再说吧.
走的时候遇上暴雨,等了一会才能让车车上后尾箱,店员的服务非常好,冒雨帮扛着车子出来放车尾箱,这闪电店的服务就是舒服,我打算以后调车也去这店里去弄.骑一段时间再考虑升级什么的.回家后装上抓脚的脚踏,头部装上手机和电筒一体架,尾灯,上称看了一下乖乖也去到9.7KG了,这还没放水壶呢,这12PROMAX和电筒真心重啊.加上水壶妥妥的整车10KG,记得在店里斋车不含脚踏店员称的是8.61KG,这配件加上去多了差不多2KG了哎…
用了好多年的搬瓦工CN2服务器今年终于决定不再续费了,换上CN2 GIA的机器,价钱贵了好几倍,但相对CN2好的太多了,任何时间段都很稳,虽然速度也并不快,但对于一个网页服务器来说,没有比稳定更重要的了.
换上CN2 GIA自然就重新部署了环境,我还把首页X3系统一并更新然后打算重新构建内容,反正都是一个做个自己看的网站,索性放一些自己会欣赏的东西,包括歌曲,图片,视频,或者是一些没有什么具体目标或者没营养的东西.
之前BLOG因为CN2速度太慢或者被墙有一段时间移回了国内的阿里云放着,但因为不能连接国外的服务,而且WP3更新也遇到了挺多问题,所以又移回了CN2,这次升级到CN2 GIA让BLOG访问更加舒服.
问题描述：如果你用windows连接你的蓝牙设备，无法调节音量，那么继续往下看。
问题原因：从1803版本开始后，WIN10调整了蓝牙策略，默认启用了蓝牙绝对音量，但却没有提供对应的关闭选项。
国外论坛找了会，总算找到解决方案：
1、win+r，输入regedit，打开注册表
2、进入路径：计算机\HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\ControlSet001\Control\Bluetooth\Audio\AVRCP\CT
3、找到DisableAbsoluteVolume值，修改为1，如果没有，右键新建DWORD32位，建立对应值。
4、重启。
其实自行车一直都被家里人说不如卖掉吧,放在角落闲置了好几年,哎…心酸…
今晚终于找到机会,这几天天气转暖,直接把自行车塞到车尾箱,驱汽车去大学城,放下自行车来上一圈.上车了才知道自行车才是我最喜爱的运动,感觉好到爆棚,只是…许久没这样运动了,爆发差,持久差,完全是菜腿…
数据方面,一圈时间49分钟,中间休息了2次喝水,全程没有爆发和特别拼,算是很缓吧.
因为疫情的原因,大学城环圈极少人,骑自行车的一圈下来一个都没遇上,行人不超过10个,感觉就是包场了.大学城的左下角的路依然还在封闭,也不知道施工到什么时候.
之前一直就想着这样去大学城骑车,这也许是能比较安全骑车的唯一的地方了,毕竟现在市内骑车的交通安全问题实在是严重,加上我这种上车就忘形的类型且更加危险,所以先汽车到大学城再骑车是一个非常安全的方式.有机会继续吧.
